Extremsport


Kraftstoffverbrauch kombiniert - 14.7 l/100km; CO2 Emission kombiniert - 343 g/km.*

Extreme Sportlichkeit,
extreme Werte  

Beispielloses leistungsniveau dank weltweit führendem Ingenieurskönnen. Der V12 Vantage S liefert außergewöhnliche Werte. 573 PS, 9 % mehr als der V12 Vantage, 620 Nm Drehmoment, Beschleunigung von 0-100 km/h in nur 3,9 Sekunden.

Ein letzter Wert: 330 km/h Höchstgeschwindigkeit. V12 Vantage S trägt zu Recht den Titel des schnellsten Aston Martin Straßenwagens.

Atemberaubendes Chassis-Engineering

Unsere Ingenieure setzten sich zum Ziel, Leistung jederzeit abrufbar zu machen. Neue Technologien, innovative Lösungsansätze, renommierte Partner. Alles kam zusammen um ein Fahrzeug sondergleichen zu erschaffen, ein Fahrzeug, das Sie lieben werden. Eine neue Motorengeneration, Sportshift III Getriebe und ein neues adaptives Dämpfungssystem sind nur drei Resultate unseres fortschrittlichen Engineerings.

1. Der AM28 Motor
2. Sportshift III (ASM/SCHALTGETRIEBE)
3. Völlig überarbeitet
4. Unverwechselbarer Sound
5. Wendigkeit ohne Gleichen
6. Perfekt für den Könner
7. Carbon Ceramic Bremsen
8. Leichtmetallräder

Eine Frage der VH-Architektur

Gen4 VH-Architektur, die jüngste Entwicklung unserer erprobten und von vielen beneideten Bauweise. Leichtbau-Aluminium aus der Raumfahrttechnik wird mit Epoxidharz verbunden. Diese jüngste Errungenschaft, eigens für den V12 Vantage S entwickelt, ist verwindungssteifer als je zuvor. Der neue AM28 Motor wird im Vantage Chassis untergebracht. Unser Chassis-Konzept überzeugt auf der ganzen Linie – Vielseitigkeit, Leistung und einzigartiges Fahrerlebnis.

    CLICK AND DRAG TO ROTATE

    Mehr Leistung, ständig verfügbar

    Der AM28 Motor steigert die Leistung auf 573 PS, damit geht ein ebenfalls gesteigertes Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich einher. Bereits bei 1000 U/min sind im Vergleich zum bisherigen V12 Vantage Motor sogar bis zu 70 Nm mehr verfügbar. Gesteigerte Elastizität sorgt für eine gleichmäßige Leistungskurve. Der V12 Vantage S ist marktführend.

    Maximaler Luftstrom

    Um der gesteigerten Leistung des AM 28 Motors gerecht zu werden, wurde das Luftstrom-Management überarbeitet. Kühlleistung und Zuluftstrom wurden optimiert. Der Carbon-Kühlergrill, Maschengitter und Luftkanäle wurden für eine maximale Luftstromausbeute ausgelegt. So wird eine größtmögliche Kühlleistung erzielt, bevor die Luft durch die Entlüftungsschlitze entweicht.

    Kompaktes, schlüssiges Design sorgt auch für gleichmäßigen Luftstrom außen. Fortschrittliche Lösungsansätze stellen sicher, dass der Luftstrom unterhalb des Fahrzeuges und durch das Fahrzeug hindurch gleichermaßen geschmeidig ist. Mit dem Kühlergrill werden Luftstrommenge und Geschwindigkeit gesteigert. Das Sportshift III Getriebegehäuse und der Endschalldämpfer wurden so gestaltet, dass sie größtmöglichen Anpressdruck erzielen. Als Ganzes und nicht bloß als Summe seiner Teile entwickelt, steckt im V12 Vantage S unsere gesamte 100-jährige Erfahrung.

    Aerodynamik Leistung

    Klingt großartig, so wie Sie es sich wünschen

    Der einzigartige V12 Vantage S Sound ist was Sie hören möchten, und nicht der Straßenlärm. Eine völlig neuartige Innenraumdämmung aus 80 % Recyclingmaterial mit 33 % größerer Dämmfläche als im V12 Vantage. Wir haben es geschafft. 30 % bessere Lärmdämmung bei nur 16 % höherer Dichte des Dämmstoffs.

    Eine umfassende zwei-jährige Prüfung und Langstreckenerprobung liegen dem V12 Vantage S zugrunde. Extreme Kältetests für Chassis und Antriebsstrang. Sub-System Haltbarkeitstests unter extremen Temperatur-, Terrain- und Langstreckenbedingungen. Natürlich erhielt der V12 Vantage S seinen Feinschliff auf der Rennstrecke. Entwickelt und getestet in unserem Nürburgring Test Centre: Eine seriennahe Version nahm am erbarmungslosen 24h Rennen am Nürburgring teil und bestand den ultimativen Test mit Bravour.

    Zwei Jahre erprobt und getestet

    V12 Vantage S
    Probefahrt Design

    * Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO² Emissionen gemäß der deutschen Pkw-EnVKV. Zusätzlich zur Kraftstoffeffizienz eines Fahrzeuges beenflussen der Fahrstil und andere nicht-technische Faktoren die Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs und der CO² Emissionen. CO² wird als maßgeblicher Verursacher für den Treibhauseffekt angesehen. Weitergehende Informationen zur offiziellen Kraftstoffverbrachsangabe und CO² Emmissionsdaten bei Neufarzeugen entnehmen Sie bitte den Richlinien zur Kraftstoffverbrauch, CO² Emission und Stromverbrauch von Neufahrzeugen die gratis in den Filialen der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Detuschland ausliegen oder unter http://www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf.

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