ULTIMATIVER GT

Kraftstoffverbrauch kombiniert - 12.8 l/100km; CO2 Emission kombiniert - 298 g/km.*

AM29 V12-Motor

 

Der fortschrittliche AM29 V12-Motor ist der kraftvollste GT-Serienmotor, den Aston Martin je gebaut hat. 576 PS Leistung. 630 Nm Drehmoment. 323 km/h Höchstgeschwindigkeit. 0-100 km/h in unglaublichen 3,8 Sekunden. Doch wir legen mit dem AM29 nicht nur eine atemberaubende Leistung vor, sondern haben mit einem optimierten Kraftstoffverbrauch von 12,8 l (kombiniert) auch noch das Unmögliche möglich gemacht.

Der leistungsoptimierte AM29 des Vanquish ist somit das ultimative Herzstück unseres ultimativen GT.

  • 576Power
    PS
  • 323Top Speed
    KM/H
  • 3.8Sekunden
    0 to 100 KM/H

 

 

Einzigartige Motorentechnologie

 

Beeindruckende Leistungswerte gepaart mit einer vorbildlichen Entwicklungsgeschichte. Gefertigt wird der Motor in unserer exklusiven Motorenmanufaktur in Köln, unermüdlich arbeiteten unsere Ingenieure am Motor, der sich Nahtlos in die Charakteristik des Fahrzeugs einfügt, ganz im Sinne unserer Produktentwickler. Diese Herangehensweise bieltet klare Vorteile. Die Einführung der variablen Nockenwellensteuerung auf Ein- und Außlasseite, vergrößerte Drosselklappengehäuse, komplett gefräste Brennkammern und der neue„Big Wing“ Lufteinlass.

 

Kontrollierte Leistung,
koordinierte Kraft

 

Der Vanquish ist mit dem neuesten Bosch Motormanagementsystem ausgestattet. Diese leistungsstarke Technologie sorgt mit einer nahtlosen Kommunikation zwischen AM29-Motor und 8-Gang-Automatikgetriebe Touchtronic III für eine präzise Motorsteuerung und Kraftstoffeffizienz.

Für maximale Datenausgabe und Überwachung steuern zwei Steuergeräte je sechs Zylinder. Damit besitzt der Vanquish eine bahnbrechende Technologie für optimale Power und höchste Performance.

Alle technischen Daten


 

Karosserie

• Zweitüriges Coupé mit Heckklappe und 2 Sportsitzen
• VH-Karosseriestruktur aus extrudiertem und verklebtem Aluminium und Carbon Karosserie aus Carbon
• Türelemente aus Magnesium
• Bi-Xenon-Scheinwerfer mit integrierten LED-Seitenleuchten und LED-Blinkern
• LED-Heckleuchten
• Splitter, Diffusor und Schweller aus Sichtcarbon

Motor

• V12-Leichtmetallmotor mit vier oben liegenden Nockenwellen, 48 Ventile, 5.935 cm³
• Front-Mittelmotor mit Heckantrieb (Transaxle-Bauweise)
• Edelstahlauspuffanlage mit Querrohren und Katalysator
• Verdichtung 11:1
• Duale variable Nockenwellensteuerung
• Klopfsensorik
• Vollständig CNC-gefräste Brennkammern
• Kraftstoffverbrauch – l/100 km
- 19,3 l innerorts
- 9,1 l außerorts
- 12,8 l kombiniert
• CO2-Ausstoß 298 g/km

Getriebe

• 8-Gang-Automatikgetriebe „Touchtronic III“ in Transaxle-Bauweise mit elektronischer „Shift-by-wire“-Steuerung
• Antriebswelle aus Carbon im Leichtmetallgehäuse
• Sperrdifferenzial
• Endübersetzung 2,73:1
• Launch Control (Traktionskontrolle)

Felgen und Reifen

• 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 10 Speichen, Silber
• Felgen vorne: 9J x 20 Zoll
• Reifen vorne: Pirelli P-Zero 255/35 ZR20
• Felgen hinten: 11,5J x 20 Zoll
• Reifen hinten: Pirelli P-Zero 305/30 ZR20

Lenkung

• Zahnstange mit Lenkübersetzung 15:1
• Geschwindigkeitsabhängige Zahnstangenlenkung, Servounterstützung, 2,6 Lenkeinschläge von Anschlag zu Anschlag
• Lenksäule vertikal und axial verstellbar

Aufhängung

• Vorne: Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern mit Schraubenfedern, Querstabilisator und adaptiven Stoßdämpfern
• Hinten: Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern mit Schraubenfedern, Querstabilisator und adaptiven Stoßdämpfern
• Adaptives Dämpfungssystem (ADS) mit drei Einstellungen „Normal“, „Sport“ und „Track“ (Rennmodus)

Bremsen

• Vorne: Innenbelüftete CCM-Bremsscheiben, Durchmesser 398 mm, mit Sechskolben-Bremssätteln
• Hinten: Innenbelüftete CCM-Bremsscheiben, Durchmesser 360 mm, mit Vierkolben-Bremssätteln
• Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC)
• Antiblockiersystem (ABS)
• Elektronische Bremskraftverteilung (EBD)
• Notbremsassistent (EBA)
• Traktionskontrolle (TC)
• Hydraulischer Bremsassistent (HBA)
• Positive Torque Control (PTC)

Abmessungen

• Länge: 4692 mm
• Breite: 1912 mm (ohne Spiegel)
• Breite: 2067 mm (mit Spiegeln)
• Höhe: 1294 mm
• Radstand: 2740 mm
• Tankinhalt: 78 Liter
• Gewicht: 1739 kg
• Gewichtsverteilung: 51 % / 49 % (vorne/hinten)

Serienausstattung

• Interieur mit genarbtem Leder
• Alcantara®-Dachhimmel
• Elektrisch verstellbare Vordersitze mit Seitenairbags
• Vordersitze und Außenspiegel mit Memory-Funktion (drei unterschiedliche Einstellungen)
• 2+0-Sitzer mit Gepäckablage
• Matt verchromtes „Jewellery-Paket“
• Automatisch einklappbare und beheizbare Außenspiegel
• Einparkhilfe vorne und hinten
• Geschwindigkeitsregelanlage
• Reifendruckkontrollsystem
• Alarmanlage und elektronische Wegfahrsperre
• Fernbedienung für Zentralverriegelung mit separater Kofferraumentriegelung
• Klimaautomatik
• Sitzheizung vorne
• Seiten-Kopfairbags
• 2-Stufen-Fahrer- und Beifahrerairbag
• Becken- und Brustkorb-Airbags an den Sitzen
• Doppelte Gurtstraffer und degressive Gurtkraftbegrenzer
• Bordcomputer
• Fahrzeugortungssystem Cobra (nur in Großbritannien)
• Verbundglas-Windschutzscheibe mit Schalldämmschicht
• Schlüssel aus Glas (ECU – Emotional Control Unit)
• Motorhauben- und Seitenzierleistengitter Titan
• Kühlergrill glänzend
• Seitenzierleisten und Auspuffendrohre in Chrom
• Beheizbare Heckscheibe
• Schaltwippen in Iridium mit farblich abgestimmten Ledereinsätzen
• Rückfahrkamera
• Infotainment-Anlage (AMi III) mit Touch Control
• Audiosystem mit 13 BeoSound-Lautsprechern von Bang & Olufsen
• DAB-Radio
• AM/FM-Radio
• USB-Schnittstelle, kompatibel zu WAF (Waveform Audio Format), WMA (Windows Media Audio) und MPEG (MP3)
• Navigationssystem von Garmin
• 6,5-Zoll-LCD-Display
• Satellitenradio (nur in den USA)
• A2DP-Bluetooth®-Audio

OPTIONALE AUSSTATTUNG

• Alternative Bremssattelfarben: Grau, Schwarz, Blau, Gelb oder Rot
• Geschmiedete Leichtmetallfelgen mit 20 Speichen, Graphite mit Diamond Turned Finish
• Geschmiedete Leichtmetallfelgen mit 20 Speichen, Gloss Black mit Diamond Turned Finish
• Geschmiedete Leichtmetallfelgen mit 10 Speichen, Gloss Black mit Diamond Turned Finish
• Geschmiedete Leichtmetallfelgen mit 10 Speichen, Silver mit Diamond Turned Finish
• Schwarz profilierter Kühlergrill
• Motorhauben- und Seitenzierleistengitter Magnum Silver oder Schwarz
• Schwarze Endrohre
• Dach in Sichtcarbon
• Außenspiegelkappen in Sichtcarbon
• Seitenzierleisten in Sichtcarbon
• Türgriffe in Sichtcarbon
• Steinschlagschutzfolie
• Lenkrad in schwarzem Leder mit Alcantara®-Einsätzen
• Farblich abgestimmtes Lenkrad in Leder
• Schwarzes One-77-Lederlenkrad mit schwarzen Alcantara®-Einsätzen
• One-77-Lederlenkrad in passender Farbe mit Ledereinsätzen in Obsidian Black
• Mittelkonsole aus Carbon in 2x2-Köperbindung, Carbon in Satin Cuprum, Piano Black, Carbon mit Fischgrätmuster, Piano Red oder Piano Ice Mocha
• Stickerei an der Kopfstütze: Aston-Martin-Schwingen oder Vanquish-Logo
• Schwarzes Hardware-Paket
• Schaltwippen in Schwarz
• „Jewellery-Paket“ in Shadow Bronze
• Individuelle Schwellerplaketten
• Rückfahrkamera
• Spiegel mit Abblendautomatik und Garagentoröffner
• Sitzbelüftung und -heizung
• Türverkleidungen aus perforiertem Leder
• Raucher-Paket
• Zweitschlüssel aus Glas (ECU)
• Fahrzeugortungssystem Cobra (nur in Großbritannien)
• Erweiterte Alarmanlage (Innenraum- und Neigungssensoren)
• Werkzeugset
• Automatischer 6-fach CD-Wechsler
• Verbandkasten
• Black-Paket
• Carbon-Paket
• Shadow-Interieurpaket
• Contemporary-Paket
• Luxuspaket
• Contemporary-Luxuspaket

 

Touchtronic III – unser fortschrittlichstes Automatikgetriebe

Der Vanquish ist nun mit dem fortschrittlichsten Automatikgetriebe ausgestattet, das je in einem Aston Martin verbaut wurde. Unsere Ingenieure haben in enger Zusammenarbeit mit unserem Technikpartner ZF das weltweit erste 8-Gang-Automatikgetriebe in Transaxle-Bauweise entwickelt – das Aston Martin Touchtronic III.

Dieses topmoderne Automatikgetriebe ist leicht, effizient, variabel und äußerst intuitiv. So setzt der Vanquish neue Maßstäbe in Sachen Fahrereinbindung und Kontrolle.

Neues Leistungsniveau


Das Touchtronic III bietet dem Fahrer herausragende Kontrolle und spektakuläre Leistung. Diese völlig neuen Eigenschaften verbessern das atemberaubende Fahrerlebnis im Vanquish:

• Entfaltung: Acht Gänge sorgen für ein breites Spektrum an Performance.
• Geschwindigkeit: Unglaublich schnelle Gangwechsel in nur 130 Millisekunden.
• Agilitaumlt: Vier unterschiedliche Einstellungen sorgen für mehr Entschlossenheit und höheres Schalttempo.
• Beschleunigung: Schnellere Beschleunigung vom ersten zum zweiten Gang und verbesserte Schaltqualität.
• Intelligenz: Die „Adaptive Fahrerkennung“ (ADR) passt die Gangwechsel an den Stil des Fahrers an.
• Kontrolle Die Optimal-Downshift-Technologie gewährleistet blitzschnelles Herunterschalten.

Verbesserter Drehmomentverlauf


Ein neuer, leichter Drehmomentwandler mit Doppeldämpfern sorgt für geringere Massekräfte und ein verbessertes Ansprechen des Gaspedals. Das Touchtronic III bietet aber auch ein Schlupfverhältnis von 1:1 für ein unmittelbareres, reaktionsschnelleres Fahrerlebnis. Das gewährleistet eine höhere Antriebseffizienz durch geringere Schaltverluste und überträgt mehr Leistung direkt auf die angetriebenen Räder.

Bahnbrechende Schalttechnologie

Die acht Gänge des Touchtronic III arbeiten mit zwei Bremsen, drei nass laufenden Lamellenkupplungen und vier Getriebesätzen zusammen, die jeweils vier Planetengetriebe umfassen. Mindestens drei dieser Kupplungen sind immer eingekuppelt, um ein geringeres Schleppmoment sicherzustellen und die Effizienz des Automatikgetriebes mit niedrigeren Massekräften zu verbessern.

Jedes der acht Übersetzungsverhältnisse entsteht durch eine andere Kombination aus offenen Bremsen und Kupplungen, die von unseren Ingenieuren spezifisch auf höchste Leistung und Beschleunigung ausgelegt wurden.

Beispiellose Getriebesteuerung


Die Steuereinheit für das Automatikgetriebe arbeitet nahtlos mit dem neuen Bosch Motormanagementsystem zusammen und besitzt eine leistungsstarke Elektronik für die Steuerung der Abgabe von Hydrauliköl im Touchtronic III beim Öffnen und Schließen der Kupplungen und Bremsen. Diese bahnbrechende Technologie ermöglicht es dem Automatikgetriebe, in nur 130 Millisekunden zu schalten, indem die Kupplungen jedes Mal fast sofort wieder betätigt werden.

Die Getriebesteuerung berechnet zudem das ideale Schaltmuster, und zwar aus Daten, die mehrere tausend Mal pro Sekunde im gesamten Auto gemessen werden. Dazu zählen Straßenzustand, Fahrzeugposition, Tempo, G-Kräfte und auch der Fahrstil.

Touchtronic III Web-Spezial zur Markteinführung

 

 

Völlig neue Antriebswelle

 

Leichter, aber effektiver – unsere Ingenieure haben eine völlig neue Antriebswelle entwickelt, um die Kraft des AM29-Motors auf das Touchtronic-III- Automatikgetriebe zu übertragen.

Das einmalige Design des neuen Leichtmetallgehäuses spart 2 kg Gewicht und reduziert gleichzeitig die von den Passagieren wahrgenommenen Fahrgeräusche und Vibrationen.

 

Leistungsstarke Technologie und unmittelbare Kraft

 

Die vom AM29-Motor erzeugte Leistung wird von dem neuen Touchtronic-III- Automatikgetriebe vervielfacht – doch das spüren Sie nur, wenn sie auf der Straße ankommt. Wir wollten Ihnen eine schnellere Höchstgeschwindigkeit und eine rasantere Beschleunigung bieten und haben beides durch die Endübersetzung von 2,73:1 erreicht.

Diese längere Übersetzung wird perfekt ergänzt durch das breiter gefächerte Übersetzungsverhältnis des 8-Gang-Automatikgetriebes. Das Ergebnis ist mehr Power – mehr nutzbare Power.

Ein revolutionärer Kern...


Unsere weltbekannte VH-Architektur wurde speziell für den Vanquish weiterentwickelt – zusammen mit 75% aller Teile die im Vanquish erstmalig zum Einsatz kommen. Die VH-Architektur der vierten Generation (Gen4) ist von hervorragender Festigkeit und liefert 25% höhere Steifigkeit im Vergleich zum DBS. Damit noch nicht genug, denn wir erhöhten nicht nur Festigkeit und Steifigkeit, sondern wir reduzierten auch das Gewicht. Erfreulich aber wahr, der Vanquish ist leichter als der DBS.


Leichtbau
Karosserie

Beim verklebten Chasis kommt neben Aluminium auch erstmalig Carbon zum Einsatz. Noch beeindruckender ist die Tatsache, dass alle Karosserieteile aus Carbon in Luft- und Raumfahrt Güte gefertigt sind. Carbon ist der am besten geeignete Werkstoff für Form und Struktur. Durchgehende Oberflächen wurden geschaffen, Grundstein für die Schönheit und Proportion des Vanquish.

Im Gleichgewicht


Stranggepresstes Hohlprofil Aulminium schafft ein 13% leichteres Chassis als der DBS. Eine neue Motorenaufhängung senkt den Motor um 19mm. Durch den Einsatz von Carbon wurden 85% der Fahrzeugmasse innerhalb des Radstandes positioniert. Hinzu kommt eine perfekte Gewichtsverteilung von 51:49. Kennzahlen die beeindrucken und die überlegene Technologie des Vanquish auf den Punkt bringen.

Neu kalibrierte Dynamische
Stabilitätskontrolle


Der Vanquish verfügt über eine komplett neu kalibrierte Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC), die für ein harmonisches Zusammenspiel mit dem Touchtronic III konzipiert wurde. In den Einstellungen „Normal“ oder „Track“ (Rennstreckenmodus) erfasst dieses fortschrittliche System durchdrehende Räder sowie Über- oder Untersteuern. Als Folge werden das Motordrehmoment gesenkt oder die Bremstechnologie angewendet.

Ebenfalls zum ersten Mal beim Vanquish zu finden ist die Verbindung des Rennstreckenmodus mit dem ABS. Geübte Fahrer kommen nun in den Genuss eines abwechslungsreicheren Handlings, ohne auf die Sicherheit des ABS verzichten zu müssen.

Immer verfügbar

Der 2016 Vanquish verfügt über Launch Control – eine Neuerung bei Aston Martin. Die selbe Technologie findet auch in unser führenden Rennsportentwicklung Verwendung und ist jetzt erstmalig für unsere Straßenfahrzeuge verfügbar. Bestmögliche Beschleunigung ist duch perfektes Zusammenspiel von Drosselklappenstellung, Getriebesteuerung, Traktionskontrolle und Dampfereinstellung liefern die volle Leistung des Vanquish aus dem Stand heraus.



Unser bestes
Bremssystem


Die Technologie unserer revolutionären Carbon-Keramik-Bremsen reduziert das Bremsfading und leitet mehr Hitze ab. Das mit Silikon-Spritzguss gefertigte Carbon ist unglaubliche 12 kg leichter als gleichartige Stahlbremsscheiben und verbessert Handling und Fahrgefühl. Der Vanquish Modelljahr 2015 ist nun auch mit einem neu abgestimmten „Brake Booster“ ausgestattet – einem Bremskraftverstärker, der den Biss der Bremsen sofort erhöht.


Einzigartig entwickelte Reifen


Der Vanquish besitzt auch speziell entwickelte Reifen – ein topmodernes Paket aus Power und Performance. In Zusammenarbeit mit unserem Technikpartner Pirelli erarbeiteten unsere Ingenieure den komplett neuen „P-Zero“, einen Reifen, der unsere anderen technischen Errungenschaften perfekt ergänzt. Er trägt nicht nur zur Senkung der CO2-Emissionen bei, sondern verringert auch das Untersteuern und sorgt für eine verbesserte Lenkung und ein höheres Kurventempo.

Umfangreich getestet

Der Vanquish musste mehr Tests den je zuvor über sich ergehen lassen. Mehr als 5.000km Hochgeschwindigkeitstest in Italien. Handlingtests auf der Nordschleife. Hitze und Höhentests in Spanien. Arktiktest auf Eisflächen in Lapland. Wir haben den Vanquish mit einem Ziel vor Augen entwickelt, den technisch fortschrittlichsten Aston Martin jemals zu erschaffen. Unsere Tests beweisen es.

* Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO² Emissionen gemäß der deutschen Pkw-EnVKV. Zusätzlich zur Kraftstoffeffizienz eines Fahrzeuges beenflussen der Fahrstil und andere nicht-technische Faktoren die Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs und der CO² Emissionen. CO² wird als maßgeblicher Verursacher für den Treibhauseffekt angesehen. Weitergehende Informationen zur offiziellen Kraftstoffverbrachsangabe und CO² Emmissionsdaten bei Neufarzeugen entnehmen Sie bitte den Richlinien zur Kraftstoffverbrauch, CO² Emission und Stromverbrauch von Neufahrzeugen die gratis in den Filialen der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Detuschland ausliegen oder unter http://www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf.

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