V8 Vantage V8 Vantage S Vantage 系列 V12 Vantage S 极致动感 - 阿斯顿•马丁之道 V12 Vantage S 技术 设计 配置您的爱车 技术参数 视频 图库 听声音 试乘试驾 极致动感，巅峰性能 世界一流的工程技术成就了前所未有的性能水准。V12 Vantage S 表现出了非凡的性能。571Ps的强劲功率较V12 Vantage 提升了11%，扭矩620Nm，百公里加速仅需3.9 秒。尤其是最后一个数据——328公里每小时——为V12 Vantage S 赢得了阿斯顿•马丁最高时速量产车的头衔。 非凡的底架结构设计 我们的工程师致力于打造一款随时随地向您呈现易用性能和更富激情的汽车。新技术，创新的专利解决方案，世界一流的合作伙伴，这些要素共同成就了一款卓绝不凡，令您爱不释手的汽车。 新一代发动机、全新 SPORTSHIFT III 传动系统、全新自适应减震系统——这些只是我们工程传奇的三个要素。探索让 V12 Vantage S 成为史上最卓越 Vantage 车型的相关技术... 全新 AM28 发动机 引入 Sportshift III 颠覆性的新设计 不可思议的声响 无与伦比的敏捷性 熟练驾驶者的完美之选 碳陶瓷制动系统 轻量化轮毂 全新 AM28 发动机 新一代的 AM28 V12 发动机具备非凡的性能。发动机集成了我们的 ‘Gen4’VH 架构——这一组合将峰值功率提升至 565bhp 和惊人的 205mph 最高时速。先进的发动机管理系统与首次运用的双可变凸轮轴正时装置和爆震感知装置共同控制着 AM28 发动机——所有这些都再次提高了发动机的效能与性能。 SPORTSHIFT III——7速自动换档和手动 作为一款7速自动换挡手动驱动桥式变速箱，Sportshift III专为开发V12 Vantage S的潜能而设计。而在2017年，这款变速箱还提供手动换挡选项，让终极模拟体验回归数字世界。 在发动机高速运转时实现流畅换挡。先进的轻触式换挡拨片最大程度增强驾驶控制感，同时，全新的手动变速系统也将驾驶者、车辆和道路的交互水平提升至极致。 源自Vantage GT的变速技术将赛车工程和性能在公路上重现。 颠覆性的新设计 作为一个后置单元，Sportshift III 成就了近乎完美的 48:52 的重量分布。变档控制装置，尖端覆盖皮革或碳纤维链接于先进的电液控制装置——这意味着每个换挡时间不到 70 毫秒。结合 3.727:1 的传动比和七个齿轮（让前六个齿轮更为接近）——V12 Vantage S 拥有令人难以置信的原地起步和齿轮加速表现。 不可思议的声响 每款阿斯顿•马丁汽车都具有独特的声响，V12 Vantage S 为这个交响团平添了一抹新音。通过使用与 Vanquish 相同的更小尺寸和轻质消声器，我们的工程师致力于为这款最具进取精神的汽车创造完美的声响。高频音调搭配强劲的隆隆声将产生‘粗野的轰鸣声’，由于平衡交叉管混合了每个管道的排气，其进展呈线性。高转速时的声音明显高涨，咆哮而来，将 V12 Vantage S 推至极限。 无与伦比的敏捷性 V12 Vantage S 引入了专为 Vanquish 开发的自适应抗震系统。标准，运动和跟踪三种模式提供了出色的驾驶灵活性，改变了乘坐的稳固性和操控的敏锐度。根据道路状况、车辆性能和驾驶员控制，每秒数百个读数对每个阻尼器进行调整。此技术集成于我们最小的运动型汽车底盘，成就了创新的全新悬挂支架。该悬挂支架专为 Vantage 车身与先进的 ADS 的配合而设计。 熟练驾驶者的完美之选 最初由 V12 Vantage 引入，V12 Vantage S 对牵引力和稳定性控制进行了彻底的重新校准，以便对更高功率和自适应阻尼控制进行全面控制。牵引力控制系统会自动感应前/后轮旋转，并即刻调整发动机扭矩或进行制动。稳定控制系统感知转向过度或不足，并应用相关的制动水平。这是一项专为完善熟练驾驶者操控体验并提高控制性而打造的技术。 碳陶瓷制动系统 第三代制动器，我们开发的最佳作品。我们与专业供应商合作，共同打造了一款改进的制动盘涂层和阿斯顿•马丁有史以来使用过的最大制动表面。交叉钻孔的碳陶瓷基降低了重量、噪音和抖动——且制动效率几乎不受影响。针对散热进行了特别设计，制动性能得到了延长，特别是在动态道路或赛道条件下。同时，还向阿斯顿•马丁专供的卡钳配备了强化的桥架和单体构造。 轻量化轮毂 全新的锻造轮毂让制动卡钳和碳陶瓷盘更充分地显露出来，烘托了醒目的侧面轮廓。新轮毂较标准的 V12 Vantage 轮毂轻 1kg 以上，非悬挂质量的降低成就了更好的转向响应。虽然具备了此项技术，但我们并没有忽略与地面接触的部件——轮胎。搭配免费提供的改进型全天候倍耐力 P Zero，标配的倍耐力 P ZERO CORSA 轮胎具有极佳的抓地力。 构造的哲学 采用 GEN4 V 架构——我们著名且倍受赞誉的构造理念的最新发展。轻量铝材料中加入了用于航天工程的环氧树脂。针对 V12 Vantage S 专门设计的这一最新改进型比以往任何时候都更坚固。尺寸最小的阿斯顿•马丁底盘搭载了全新的 AM28 发动机，我们的 VH 架构再次成就了纯粹驾驶体验的核心要素——灵活性，性能。 CLICK AND DRAG TO ROTATE 动力更为频繁，更加澎湃 AM28 发动机将峰值功率增加至 565bhp，与此同时，在整个转速范围内扭矩一触即发。相较于我们以前的车型，即使在 1000 转时仍有额外的 70Nm 扭矩。整个齿轮的加速增强意味着性能曲线始终如一。今日的V12 Vantage S 不会是一个终点，而又是一个新的起点，它将不断进取并持续保持领先。 最大化的气流 为了有效管理 AM28 发动机产生的更强动力，我们重新设计了气流管理系统，以改善冷却效果和发动机性能。全新的碳纤维前格栅、网眼孔隙和空气导管匀经过重新设计和制造，以便将尽可能多的空气导入散热器。在通过碳纤维发动机罩换气口排出之前，空气已获得最高冷却效率。 紧凑而简约的设计意味着外部气流将不受阻碍。先进的技术解决方案确保车底气流和通流一样顺畅。全新的前格栅改善了进气和空气流速，Sportshift III 变速箱模块和全新的排气消声器都采用了特殊造型，以提供最大的下压力。V12 Vantage S 采用了整体设计，而不是各部分的叠加，承袭了阿斯顿•马丁百年的工程精粹。 气动性能 卓越声响，触手可及 独特的 V12 Vantage S 声响是我们希望让您听到的声音，而不是道路噪声。“噪声，振动声和刺耳音”是我们的工程师要从车内消除的。我们的材料团队设计了全新的表面绝缘层——80％ 由再生材料制造。我们取得了卓越的成绩——覆盖面积较 V12 Vantage 增加了 33％；各单元的质量增加了 16％，但噪音却减少了 30％。 广泛的测试和耐久性意味着 V12 Vantage S 已接受了近两年的细致检查和改善。我们在不同温度和极端距离条件下，对底盘和动力系统和子系统的耐久性进行了冬季测试。当然，V12 Vantage S 车型也接受了赛道上的磨砺。一辆接近量产版的汽车在我们纽博格林测试中心完成了开发和测试工作，并还完成了艰苦的 2013 年 24 小时纽博格林比赛——通过了最终的竞争性的工程测试。 两年的测试 V12 Vantage S 试乘试驾 设计 Loading...